基幹ロケットの再使用化による
打ち上げコストの低減

将来の基幹ロケット再使用化に向けて、現在 JAXA - CNES^*1 - DLR^*2 間にて共同開発中の1段再使用飛行実験（CALLISTO）のフロントローディング研究活動として小型実験機（RV-X）を用いた研究を実施中です。

スペースシャトルの反省から、将来の再使用型ロケットには、使い捨てロケットとは異なる同一の機体を用いた短時間での繰り返し運用が求められます。RV-Xは垂直姿勢で打ち上げられた後、高度10メートル程度まで到達した後に垂直姿勢を保ったまま15メートルほど水平移動し着陸する計画です。

我々はこの一連の垂直離着陸のシーケンスを短時間の間隔で高頻度に実施するための機体運用方法の確立を目指します。

^*1 CNES：フランス国立宇宙研究センター
^*2 DLR：ドイツ航空宇宙センター

研究の意義価値

RV-Xの研究活動は三菱重工業株式会社と共同研究で実施しているものであり、JAXAにおける過去の再使用ロケット技術研究の成果を最大限活かして研究活動を行っています。

諸外国で現在ロケットの再使用化に成功しているのは米国のみであり、日本も将来の基幹ロケットの再使用化に向けて全力で取り組む必要があります。ロケット再使用化の究極のイメージは航空機のように同一機体で高頻度にフライトすることです。そのためには現在の使い捨てロケットの運用方法を大幅に変更する必要があり、RV-Xでその方法を確立することは将来の再使用ロケットの開発に向けて非常に重要なデータとなります。

研究の目標

RV-Xの確実な飛行試験に向け、研究の過程では様々なマイルストーンを設定しながら着実に研究を実施する必要があります。

第一次地上燃焼試験（2018年夏）

2018年夏に飛行試験に向けて重要なマイルストーンの一つである第一次地上燃焼試験を能代ロケット実験場で実施し、機体を運用する上での基本手順を確立すると共に様々な推力レベルでのエンジン性能の取得に成功しました。

第二次地上燃焼試験（2020年3月～2021年9月）

以下のデータ等の取得を目的とした第二次地上燃焼試験を4期（その１～その4）に分けて実施しました。

エンジン推力や推力方向制御機能等の基礎特性データ取得
燃焼中の振動や温度環境データの取得や、地上設備の機能確認
飛行試験に向け、実際の飛行を模擬したシーケンスでの燃焼や推力方向制御

飛行試験に向けて

落下試験の実施

飛行試験に向け、機体改修と着陸脚による衝撃吸収特性や転倒防止特性把握のための落下試験を行いました。着陸脚による十分な衝撃吸収特性を確認することができました。

モーションテーブル試験の実施

モーションテーブル試験の目的は、実際にロケットに搭載される制御機器（姿勢センサや制御計算機）が飛行中のロケットを適切に制御することができるかを確認することです。航法センサーを三次元的に自由に回転させることができるテーブル（モーションテーブル）に載せることでロケットの姿勢を模擬し、機体側が適切に応答することを確認しました。

運用試験の実施

再使用ロケットは運用性を考慮する必要があります。飛行試験に向けて実際の実験機を用いて整備運用、機体移動、射点設置などの確認を繰り返し行うことにより、将来のロケットの繰り返し運用にも資する運用手順を確立することができました。

再使用ロケット実験RV-X（小型実験機）飛行試験実施結果

JAXAは、2026年7月11日(土)、再使用可能なロケットの実現に向けて関連する要素技術の検証並びに飛行環境におけるシステムの健全性の検証を目的として、再使用ロケット実験RV-X（小型実験機）の飛行試験(1回目)を能代ロケット実験場にて行いました。
RV-X は正常に飛翔し、離着陸を行いました。速報値は以下のとおりです。

飛行試験結果（速報値）
機体	離陸時刻 (日本標準時・24 時間制表記)	飛行時間	最高到達高度	水平移動距離
RV-X	6時 14分 55秒	約 40秒（約 40秒）	約 11m （10ｍ程度）	約 16m （15ｍ程度）

（）は計画値

飛行試験時の天候は、曇り、南東の風 1.3m/秒、気温 23℃でした。

再使用ロケット実験（RV-X）飛行試験

再使用ロケット実験（RV-X）飛行試験　動画

本試験で取得したデータ等については、一連の試験終了後に評価解析等を行なう予定です。詳しい試験結果につきましては、評価解析等がまとまった段階で、JAXA ウェブサイト等でお知らせする予定です。

今回の飛行試験の実施にご協力頂きました関係各方面に、深甚の謝意を表します。

再使用ロケット実験RV-X（小型実験機）　飛行試験シリーズの終了

宇宙航空研究開発機構(JAXA)は、再使用ロケット実験RV-X（小型実験機）について、2026年7月11日(土)に実施した飛行試験後の機体点検、設備点検および取得データの詳細評価の結果、所期の成果が得られたことを確認できたため、RV-X飛行試験シリーズを終了することといたしました。

詳しい試験結果等につきましては、後日、JAXAウェブサイト等でお知らせする予定です。
RV-X飛行試験により得られた成果・知見は、1段再使用飛行実験（CALLISTO）プロジェクトをはじめ、今後の再使用ロケットに関する研究開発に活用してまいります。

改めて、今回の飛行試験の実施にご協力頂きました関係各方面に、深甚の謝意を表します。

【訂正のお知らせ】

2026年7月11日、RV-X飛行試験後に実施いたしました『試験結果（速報）報告』の中で、当該飛行試験に供したエンジンの通算燃焼回数について、『165回』と発言いたしましたが、今回の飛行試験での燃焼を含めた回数は『166回』となります。訂正してお詫び申し上げます。

再使用ロケット実験RV-X（小型実験機）の飛行試験結果（速報）の報告
※エンジン燃焼回数に関する発言は、本動画の8分55秒辺りから

基幹ロケットの再使用化による打ち上げコストの低減